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    橋面防水材料的室內拉拔試驗

    放大字體  縮小字體 發布日期:2014-12-14  瀏覽次數:858
    核心提示:橋面防水材料的室內拉拔試驗采用統一試驗速度,混凝土表面處理的構造深度約為1.4mm,所考慮的因素有:溫度、浸水影響、凍融影響。拉拔試驗結果分析如下。
    橋面防水材料的室內拉拔試驗采用統一試驗速度,混凝土表面處理的構造深度約為1.4mm,所考慮的因素有:溫度、浸水影響、凍融影響。拉拔試驗結果分析如下。
     
    (1)試驗溫度對拉拔強度的影響采用面層Ac-20鋪裝,拉拔速度定為10mm/min,混凝土板統一采用橋面拋丸機進行預處理,得出防水黏結材料在0℃、25℃、60℃下的拉拔試驗結果,見表4和圖7。
     
    從圖7中溫度對拉拔強度的影響變化趨勢可以看出,溫度是影響防水黏結層材料拉拔強度的重要因素。溫度升高則拉拔強度降低,且溫度越高,拉拔強度衰減越明顯。

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    試驗溫度為0度時,4種材料的抗拉拔強度均大于0.8MPa,滿足汽車荷載行駛的要求。當溫度由25℃升至60℃時,拉拔強度下降很明顯,說明瀝青類材料具有溫度敏感性。在25℃時,SBS改性瀝青、環氧瀝青和橡膠瀝青的拉拔強度大于0.3MPa,滿足《公路瀝青路面設計規范》(JTGD50---2006)和《公路工程質量檢驗評定標準》(JTGF80/1-2004)中“建議值大于0.3MPa”的要求,而改性乳化瀝青的抗拉拔強度小于0.3MPa.在溫度為60℃時,環氧瀝青和橡膠瀝青的抗拔強度均大于0.2MPa.《公路工程質量檢驗評定標準》(JTGF80/1-2004)中規定在溫度大于35℃時.抗拉拔強度應不小于0.2MPa,說明二者滿足要求
     
    (2)浸水和凍融對批拔強度的影響
     
    在夏季多雨季節,橋面上的水分很容易滲透至防水黏結層,降低其黏結力。而在寒冷冰凍季節,若防水黏結層中含有未及時排出的水分,在達到冰點溫度時,水分就會結冰,體積膨脹,形成內部應力,當溫度升高時冰融化,釋放應力如此循環往復,會造成防水黏結層的黏結力下降,產生疲勞破壞。因此在室內模擬浸水和凍融條件后。對試件進行養護.養護方法與剪切試件相同,養護完成后進行60%拉拔試驗。
     
    4種防水黏結層材料在浸水凍融試驗條件下,黏結強度均有一定的下降,下降的幅度不同。凍融試驗比浸水試驗強度下降的要大,這說明凍融比浸水對防水材料的抗拉強度影響要大。環氧瀝青在經歷浸水和凍融試驗后,強度降低得很少,抗拉拔強度表現依然出色。
     
     
     
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